Нестандартное решение для заказчика в горах

Нестандартное решение для заказчика в горах

Трасса Севастополь — Орлиное просто изобилует затяжными подъёмами, крутыми спусками и многочисленными опасными поворотами! Выскочив с основной трассы, уходим на левый поворот и сразу ныряем в чашу горного леса, который благодаря огромной пышной кроне деревьев практически полностью перекрывает доступ света на дорогу. Поворотов становится ещё больше, они становятся всё круче и круче! Вскоре выныриваем из леса на более ровный участок — эта почти прямая дорога ведёт нас прямо в Орлиное. Интересный момент, при выезде из Севастополя температура была от -3 до нуля и по трассе постоянно шедший меленький дождик вдруг неожиданно переходил в крупный снег! Часто приходилось проверять резину на сцепление с асфальтом на прямых открытых участках для того, чтобы спокойнее можно было проходить повороты. Прямо в Орлином уходим на левый поворот и движемся на Высокогорное, в сторону нашего объекта. Прямо по пути встречаем очень низко летящего горного сокола, который пролетел слева направо над самой дорогой и приземлился сомкнув свои красивые крылья в ста метрах от нас на пышном, ещё зелёном поле! Добравшись до Высокогорного и выйдя из машины были приятно удивлены полным отсутствием ветра( у нас до 15-20 м/с  северо-востока) и относительно приятным влажным от мелко идущей пыли дождя, и довольно тёплым воздухом. Температура в горах на удивление составляла от =8 до =10 градусов! … Вот тебе и уютное горное местечко! Правда на самом деле — это долина, со всех сторон окружённая горами, имеющая огромное множество ручейков, небольших озёр, питающихся дождевой водой и талыми снегами с гор, ну и, конечно- главная особенность этого места в том, что прямо посреди долины находится самое огромное Севастопольское, точнее назовём — Чернореченское водохранилище, которое и питает наш город водой круглый год.

Осматривая уже поставленные под непривычным углом схождения ворота  заметили, что требуется немного подстроить точку касания, то есть прилегания двух створок друг к другу. Дело в том, что в отличие от стандартных схем установки в данном случае применили схему вложенных ворот, когда одна часть ворот входит в ловушку, установленную под углом на другой части полотна ворот. В итоге ворота закрываются и входят друг в друга под разными углами. И в таком случае довольно сложно обеспечить необходимую линию контакта по всей высоте створки! Необходимо применить особую точность при установке уровня и горизонта и вертикали и обеспечить очень точно точку стыковки двух полотен и линию вертикали по стыку. Сведя всё это практически в идеал, ну и в связи с отсутствием возможности установки приходящего швеллера нами было принять решение обеспечить более плотную линию стыковки полотен при помощи специально установленных на обоих створках, но ассиметрично резиновых уплотнителей, толщиной около полутора сантиметров! Таким образом, немного поработав с магнитными датчиками мы обеспечили чёткую тоску, точнее линию касания по всей высоте створки и максимальное прилегание между ними! Таким образом, задача была решена! А вот установленная под углом около тридцати градусов ловушка на одной из створок ворот требовала обязательного закрывания именно этой части створки первой!!! Обязательно, только тогда вторая сторона ворот попадёт точно в центр улавливателя и ворота аккуратно закроются! Хотя провели эксперимент случайного неблагоприятного закрытия, хотя и в этом случае створки слегка покачнувшись, всё равно сошлись в том же месте благодаря роликам от РОЛТЕКА, специально применённым в дано случае. Итак, запуская привода, а тут мы использовали 720 привода фирмы FAAC, нам требовалось обеспечить ещё и защиту проезда фотоэлементами, которые мы предварительно установили прямо на корпусах приводов, направя очень тщательно, развернув поворотные линзы друг напротив друга и совместив единым лучом, проверили работу схемы безопасности! Для того, чтобы обе платы автоматически открывали ворота при обнаружении препятствия во время закрывания пришлось совместить контакты реле специально прокинутым слаботочным кабелем и подключенный нормально закрытый контакт реле распараллелить на обе платы приводов симметрично. В этом случае при обнаружении препятствия обе части ворот автоматически откроются, обезопасив всех от непредвиденных ситуаций. Платы приёмников применили с частотой 868 МГц и применили четырёхканальные пульты, так как на этом объекте внутри находились ещё двое секционных ворот, но другого производителя. Однако этот вопрос был довольно просто решён благодаря применению двух выносных приёмников фирмы FAAC, установленных довольно быстро непосредственно в потолочные привода и подключенные к их же платам по питанию и релейному каналу открывания. В наших модулях возможно питание от 12 до 24 вольт, что позволяет их устанавливать практически на любую автоматику, не используя дополнительных блоков питания, и облегчающую простоту установки! А проведя полный сервис ворот — смазав все ролики, подтянув растянутые за пять лет пружины и поставив на место слетевшие с барабанов троса и запустив их снова с новеньких четырёхканальных пультов все быль изумлены приятной мягкой работой приводов и абсолютно тихому без единого скрипа подниманию и опусканию полотен ворот! Всё, работа выполнена! Заказчик доволен! Теперь при помощи одно только пульта он может открывать и управлять одновременно всеми четырьмя воротами!!! Кто же будет против?! А нас ждут другие объекты и достаточно много работы, поэтому будем описывать лишь самые интересные из них! С Уважением, до встречи в компании «ПСТ Автоматик».